第一回
*ST阿继全盘玩尽乌龙
讨说法股民魂断哈电
话说2007年4月10日，*ST阿继(000922.SZ)股改开始，方案为10送2.8,做出了如下承诺:“在股权分置改革方案实施完毕后，择机启动资产重组工作，将哈电集团旗下自动控制相关资产以资本运作方式整合入上市公司，实现上市公司的战略转型。”虽则市场对*ST阿继股改不满的情绪明显，但冲着哈电集团和颇具吸引力的“战略转型”，方案过关。
言犹在耳，2007年10月8日哈电的一张拟转让控股权的公告，粉碎了全体投资者的梦想:拟向东兆长泰投资集团转让*ST阿继的控股权。
事实上市场有消息称，哈电集团之所以想将*ST阿继的控股权拱手相让，是因为当时承诺的自动控制相关资产注入有一定的难度，该项资产其实已被划拨到哈电集团在香港的上市公司哈动力(1133.HK)旗下。因各界反应强烈，*ST阿继的控股权转让被国资委叫停。
*ST阿继的股民们希望该上市公司能有个说法，但是在2007年10月30日*ST阿继发布的股东大会决议公告对大股东如何履行股改承诺依然没有只言片语，失望的流通股股东们以巨量封单封死跌停的方式表达不满。这是*ST阿继大股东拟转让股权被否决复牌后的第七个跌停。7个交易日，*ST阿继的流通市值蒸发了约8.4亿元。直至2008年年初，对于大股东最终将如何处理当初的股改承诺，如何在资本层面盘活*ST阿继，上市公司一直称不知道。
“屋漏又逢连夜雨”，*ST阿继4月11日公告，该公司为其控股股东阿继集团承担上亿元银行贷款债务及可观的财务费用，但未披露这一重要事宜而受到证监会严厉的行政处罚。*ST阿继如何解开股改的死局仍是一个谜团。
第二回
资源王中铝一言九鼎
忽悠术原是十足玩笑
2007年钟声敲响的一刻，广州的老王连吃一顿肉的兴趣都丧失了。他重仓持有的 中国铝业(601600.SH)已经跌到39.39元，累计亏损30多万。身为央企中国铝业和他的股民开了个十足的玩笑，此前8个月前作出的2007年年底前收购兰州连城铝业有限责任公司原铝业务的承诺未能兑现，而且没有表示任何歉意。
去年上市之前的4月18日，中国铝业出具《关于避免同业竞争的补充承诺函》，作出这一承诺，连带上市后一年内解决与铜川鑫光铝业的同业竞争问题，并择机整合 包头铝业的原铝业务。
公开资料显示，连城铝业、铜川鑫光和包头铝业是中铝公司从事原铝业务的主要下属企业，与中国铝业存在同业竞争关系。正因为如此，中国铝业在招股说明书中才会承诺一定期限内整合上述3家公司的原铝业务。
据了解，连城铝业主营铝冶炼，2006年原铝产能27万吨、产量25.75万吨，而包头铝业、铜川鑫光和连城铝业原铝业务总产能为73.20万吨，2006年产量为65.15万吨。截至2006年12月31日，连城铝业净资产11.18亿元，2006年实现销售收入46.87亿元，净利润3.17亿元。完成收购连城铝业，将会给中国铝业带来积极影响。
虽然，中国铝业在2007年12月履行了择机整合包头铝业原铝业务的承诺，然而时至2007年12月，收购连城铝业的承诺却没有如期兑现。
言之凿凿，终于食言。中铝相关负责人说:“我们正在按法定程序进行，进度没有原来预料的那么快，还必须有个过程。”
第三回
贪炒股把那分红暗度陈仓
曝巨亏 佛山照明苦海回头
佛山照明(000541.SZ)不再璀璨，因果报应再一次应验。
佛山照明因多次推出高比例派送方案被誉为中国股市的“现金奶牛”，在2006的股改方案创下了中国证券市场现金对价之最,大股东欧司朗佑昌控股还承诺:“四年内，将在年度股东大会中提出利润分配议案并投赞成票”。
但在一年后5月23日的公司召开的2006年度股东大会上，它对公司提出的每10股派发现金5元和每10股转增3股的分配议案投了弃权票!
欧司朗佑昌为何出尔反尔?当初消息透露，因为佛山照明后续有一些项目投资，而上市公司又已经在股改承诺中表示3年不融资，所以食言实在是迫不得已。但不分的红利当真去了何处?
直到4月15日，一纸公告震惊世人:佛山照明炒股深套1亿之巨，一季度净利润亏损7500万元，次日开盘即封于跌停，成为当日深市唯一跌停的股票。
原来，去年2月14日，佛山照明公告，《关于公司利用闲置资金进行沪深证券交易所新股认购的议案》获得股东大会高票通过，动用资金7亿元。但是，明明是打新股，佛山照明却擅自改变，竟然瞒着股东闯入二级市场炒股!
好在4月21日，佛山照明在重重压力下再推高分红方案，而该公司董事长一再忏悔要回头做人好好经营实业，人心才渐渐平息。
第四回
借注资13亿趁火而出
再流产强生密谋整合?
2006年9月，强生控股(600662.SZ)步入股改，根据特别申明，强生集团在股改后一年内，愿意通过相关法规政策允许的方式，将优质资产注入公司。
果然，去年8月16日强生控股发布公告，计划以每10股不超过3股的比例，募集资金不超过13.588亿元。其中约4.7475亿元用于收购母公司交通运营类资产，出资4.34亿元用于更新车辆，收购后公司共有车辆6604辆，每年更新数量在1500辆;但是又绑架了4.5亿元开发上海徐泾房地产项目。苦候20天，公告称，涉及资金4.75亿元的收购强生集团交通类资产的《收购强生集团及其关联单位的交通运营类资产项目》等一系列议案被股东大会悉数否决。
该公司人士表示，由于这些议案均涉及关联交易，按规定关联股东上海强生集团有限公司回避了表决，这或是原因之一，上海强生集团有限公司目前持有公司总股本的32.51%，是公司控股股东，相关人士表示，今后将继续征询股东意见，并提交董事会对议案进行修改。
但随后又传出 巴士股份、强生控股有横向资产整合的消息，3月19日强生控股发布公告称上市公司实际控制人可能生变，这极大的刺激了市场的猜测，但对于新的注资方案何时出台，该公司尚无任何进展。
该股由于公司收购集团资产被否决后给二级市场的股民来了不小的打击，连续出现大幅度的调整，恐慌性杀跌的迹象十分明显，连续一周，累计跌幅达14个百分点。
第五回
只因那交通部一纸文书
可奈何福高速原地待命
对 福建高速(600033.SH)来说，股改承诺的脖子被交通部卡住了。
2006年7月11日，福建高速雄心勃勃展开股改。第一大股东福建高速公路承诺将向公司转让系列优质资产:在浦城-南平高速公路通车时将所持有的南平浦南高速公路有限责任公司部分股权转让给福建高速,以支持福建高速控股浦南公司，且将在2007年12月31日前把国家高速公路主干线沈阳-海口线福建境内的罗源-宁德高速公路注入福建高速，并且福建高速对福建省高速公路有限责任公司所拥有的已通车路段享有优先购买权。
在各方已着手进行了资产评估等工作，各路诸侯纷纷抢筹完毕，翘首以待的关口，2006年12月，交通部发布《关于进一步规范收费公路管理工作的通知》，要求在国家出台新办法之前，暂停政府还贷公路的收费经营权转让。这让福建高速本已进入实施阶段的股改方案暂停原地待命。
暂停了近一年的政府还贷公路收费权益转让在福建高速大限之日前开始松动，2007年12月27日，福建高速与其第一大股东省高速公司签署了股权转让协议，拟出资6.1亿元收购省高速公司持有的罗宁公司100%股权。
随即，在2008年1月11日，该公司公告，福建省国资委同意，大股东将福建罗宁高速公路100%股权以6.1亿元的价格转让给福建高速。福建高速董秘蒋建新对记者表示，目前，相关合同已经签署，手续已经完成，只等经过股东大会的表决同意，便可实施。
第六回
图存亡两公司同争一母
背骂名 ST中房 弃马保车
很长一段时间，ST中房(600890.SH)想不明白，ST中房的股东们更是想不明白，自己的母公司为何突然收了个养子，宠爱有加，反而把自己抛弃了。
2007年9月29日, S*ST重实公布了股改草案,称公司拟通过向中住地产开发公司(下称“中住地产”)等特定对象定向发行2.2亿股,购买其价值9亿多元的房地产资产。若方案顺利实施,中住地产将持有S*ST重实56.19%股份,位居第一大股东。而中住地产母公司恰是中房集团，也就是ST中房的母公司。
拿下了S*ST重实，ST中房反没了出路。因为中房集团承诺，S*ST重实重组完成后,将逐步转让所持有的ST中房股权,并在三年内退出ST中房第一大股东之位，以解决同业竞争之问题。
但ST中房2006年12月股改之时，中房集团同样做出承诺，5年内不减持ST中房股份。ST中房与ST重实的大股东之争拉开了帷幕。
为何抛子移情?据消息人士透露，ST中房存在的问题非常多,拯救ST中房的难度非常大,即使把中房集团的全资子公司中住地产装进去，可能也只会落个半死不活的境地。在这种情况下，中房集团选择“弃马保车”，放弃ST中房，保住S*ST重实。
但背信弃义就是背信弃义。被停牌80多天后，在遭受市场舆论压力的情形下，中房集团经过长达两个月的磋商，修改了S*ST重实的股改方案，放弃减持ST中房，改为用2至3年的时间调整业务布局或吸收整合的方式来解决旗下两家公司的同业竞争问题。
ST中房还剩下两条路可走，要么成为中房集团旗下物业资产和市政资产的上市载体，要么两兄弟合二为一。
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