权证热闹两周后，再次进入缩量下跌周期。认购的系统风险再次显现，不容小视。
认购指数周线下跌7.91%，虽然小于沪市跌幅，更小于深市跌幅，但缩量两成以上。权证成交占总成交的比率降为25%。
周线全部收阴，强势绩优本股的认购皆以两阴夹两阳结束反弹;日照CWB1、中远CWB1、康美CWB1、葛洲CWB1周线仍站在周5日均线上。
沪市认购仍有大户时进时出;攀枝花地震对攀钢钢钒造成一定利空;受医改影响的东阿EJC1一蹶不振，上市以来已8连阴。
市场无热情
上周在钢铁板块有重组的热点，高速板块有资本运作空间的热点，但市场反应不大。
武钢集团大幅增资广西钢铁集团，为钢铁业重组揭开新的篇章，但因权证市场太弱或重组的兴奋点力度不够，市场反应较小。
《收费公路权益转让办法》将于10月1日实行，该办法为高速公路的资本运作打开空间。中金公司的报告认为，办法发布为上市公司的发展提供了一条道路，也为各省的交通投资公司融资带来了便利，并会在一定程度上促进公路建设投资的增长。
权证本股为高速板块的有两只:赣粤高速和深高速，两家的市净率都在1.5倍左右。深高速底部放量明显，一度显现周线3连阳的强势，但上方压力沉重而收阴。
技术反弹结束
受央行保持必要的总量调控力度以及不温不火的基本面利好影响，此次反弹最终以失败告终。
预计9月8日至9月12日，平台将继续下破，周阴线将惯性放大。若大盘继续处于5日线下方的弱势格局，对于权证仍应观望;若受“十一”长假的假日行情拉动，在消费类本股的带动下，消费类权证可能有所表现。
目前的权证市场危险大于机会。因为平均118%的高溢价以及离到期日渐近，使得权证的定价必须走上价值回归之路。因此休息之时，不妨多去关注优质低估的本股。
“收购汇源”的启示
可乐要收购汇源，从权证角度可以说明三点:
一、国内的龙头企业，只要做大做强，就不怕企业被忽视。目前权证的本股多为行业龙头或佼佼者，因此内地权证的本股中同样有潜在的被收购的可能。
二、权证的暴涨以本股大跨步的跃进为前提。对金子般的企业，一定要有信心。
三、不是每个金子般的企业的认购都会暴涨。暴涨只是小概率事件。近日“汇源认购”寻宝电话不绝，都是寻这种一夜暴富的机会。其实涨幅最大的汇源认购成交金额仅有32万港元，只有一小部分有准备的人获得了这个机会。
总之，对于一个成熟的投资者，应该不会去在意那些不属于自己的“汇源认购”，而应该心平气和地把握属于自己的“稳定收益”。
国际金融报
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